Miks valida meid
Ühekordne lahendus
Kvaliteetne müügijärgne teenindus: leidke õigel ajal lahendused oma vajaduste rahuldamiseks.
Kohandatud teenus
Kiire ja täpne hinnapakkumine; Õigeaegne ja tõhus järelkontroll; Kvaliteedi tagamine ja teenindus.
Professionaalne meeskond
Meil on autoosade alal kahekümneaastane kogemus ja oleme loonud professionaalse töömeeskonna.
24h võrguteenus
Võite meiega ühendust võtta, et küsida eelmüügi-, müügi- ja müügijärgsete teenuste kohta ning me anname teile väga rahuldava. Oleme teie teenistuses 24 tundi ööpäevas.
Mis on Isuzu Npr 4bd1 4bc2 silmuse tihend 8941458391
Silindripea tihend tagab tihendi mootoriploki ja silindreid katva pea vahel. Tihend mitte ainult ei sisalda kontrollitud plahvatuste rõhku silindrites, vaid isoleerib ka silindrid, õli- ja jahutuskanalid üksteisest. Peatihendid võivad rikki minna vanuse ja kilomeetrite või ülekuumenemise tõttu. Märguandemärkideks on mootori ebaühtlane algtöö külm, ülekuumenemine, valge heitgaasisuits (mitte segi ajada lihtsa mootoriauruga külma ilmaga) või õli olemasolu mootori jahutusvedelikus. Jahutusvedeliku lekkimine silindritesse võib mootorit kahjustada ja katalüüsmuunduri rikkuda, põhjustades märkimisväärseid kulutusi.
-
ISUZU DMAX ÕLIFILTER 8-97435211-0 C8974352110-CAO
Kohaldatavad mootorimudelid : ISUZU 4JK1 4JJ1. OE number: 8-97435211-0. Tehasenumber: Lisa päringule -
ISUZU DMAX ÕLIFILTER 8-98165071-0 8-98165071-CAO
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU 4JK1. OE number: 8-98165071-0. Tehase nr : 8-98165071-CAO. ISUZU Lisa päringule -
ISUZU NPR MOOTORI PAIGALDAMINE R 8-98061232-0 8-98061232-QL
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU NPR. OE number: 8-98061232-0. Tehase nr : 8-98061232-QL. ISUZU Lisa päringule -
ISUZU NPR MOOTORI PAIGALDAMINE L 8-97387250-0 8-97387250-QL
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU NPR. OE number: 8-97387250-0. Tehase nr : 8-97387250-QL. ISUZU Lisa päringule -
ISUZU NPR OIL PAN 8-97383067-0 8-97383067-QL
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU NLR. OE number: 8-97383067-0. Tehase nr : 8-97383067-QL. ISUZU Lisa päringule -
ISUZU NPR MOOTORI PAIGALDAMINE L 8-97201671-0 8-97201671-PT
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU NPR. OE number: 8-97201671-0. Tehase nr : 8-97201671-PT. ISUZU Lisa päringule -
ISUZU NPR MOOTORI PAIGALDAMINE R 8-97201669-0 8-97201669-PT
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU NPR. OE number: 8-97201669-0. Tehase nr : 8-97201669-PT. ISUZU Lisa päringule -
ISUZU NPR ÕLIFILTER 8-97148270-0 8-97148270-CHM
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU NPR. OE number: 8-97148270-0. Tehasenumber: 8-97148270-CHM. Lisa päringule -
ISUZU NPR MOOTORI PAIGALDAMINE L 8-97122895-0 8-97122895-5
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU NPR. OE number: 8-97122895-0. Tehase nr : 8-97122895-5. ISUZU Lisa päringule -
ISUZU NPR MOOTORI PAIGALDAMINE R 8-97122893-0 8-97122893-5
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU NPR. OE number: 8-97122893-0. Tehase nr : 8-97122893-5. ISUZU Lisa päringule -
ISUZU NKR ÕLIFILTER 8-97049708-0 8-97049708-CAO
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU NKR. OE number: 8-97049708-0. Tehase nr : 8-97049708-CAO. ISUZU Lisa päringule -
ISUZU NKR ÕLIFILTER 8-94360427-0 8-94360427-CA
Kohaldatavad mootorimudelid: ISUZU NKR. OE number: 8-94360427-0. Tehase nr: 8-94360427-CA. ISUZU Lisa päringule
Toote eelised
Keskkonnakaitse
Silindripea tihend tagab tõhusa, ohutu ja ökonoomse mootori töö. Tänu arenenud tehnoloogiatele ja keerukatele toodetele peatab silindripea tihend ohtlike ainete, nagu kütus või määrdeõli, sattumise keskkonda.
Levinud tüübid
Mitmekihiline teras (MLS)
Enamik kaasaegseid mootoreid toodetakse MLS-tihenditega. Need koosnevad kahest kuni viiest (tavaliselt kolmest) õhukesest teraskihist, mis on põimitud elastomeeriga. Kontaktpinnad on tavaliselt kaetud kummitaolise kattega, nagu Viton, mis kleepub mootoriploki ja silindripea külge, samas kui sisemised kihid on optimeeritud elastsuse tagamiseks.
Tahke vask
Tahke vaskleht, mis nõuab tavaliselt spetsiaalset töötlemist, mida nimetatakse O-rõngasteks, mis asetab traaditüki ümber silindri ümbermõõdu, et vase sisse hammustada. Kui seda tehakse, on vasest tihendid väga vastupidavad.
Komposiit
Vanem disain, mis on rohkem purunemisohtlik kui uuemad. Komposiittihendid on traditsiooniliselt valmistatud asbestist või grafiidist. Asbesti tihendid on terviseprobleemide tõttu üha haruldasemad.
Elastomeerne
Kasutab õli- ja jahutusvedeliku kanalite tihendamiseks terassüdamikku, millesse on vormitud silikoonkummist helmed. Avad tihendatakse tavapärasemal viisil valtsitud terasest tulerõngastega. Seda tüüpi tihendit kasutati Roveri K-seeria mootorites.
O-rõngas
Need tihendid on tavaliselt valmistatud terasest või vasest. Need on korduvkasutatavad ja kui neid kasutatakse õigesti ettevalmistatud tasaste pindade vahel, saavutavad need kõrgeima kinnitusrõhu, kuna neil on palju väiksem pindala võrreldes teiste tihendite tüüpidega.
Silindripea tihend on oluline mootorikomponent, mis peab suutma toime tulla kaasaegsete mootorite suurenenud nõudmistega. Ülelaadimisega diiselmootorite kõrge põlemisrõhk on silindripea tihendi jaoks eriline väljakutse.
Mootorikonstruktorid ja -tarnijad on kulutanud palju aega ja vaeva, et arendada tooteid, millele saab tugineda, et tagada ohutu töö ka kriitilistes tingimustes. Kaasaegsed silindripea tihendisüsteemid taluvad kõrget rõhku, kõrget temperatuuri ja agressiivset keskkonda kogu auto eluea jooksul. Lisaks sellele, et silindripea tihendid hoiavad mootoris lahus erinevaid aineid, nagu gaasid, vesi ja õli, ning tagavad välise tihendi, toimivad silindripea tihendid ka jõuülekande elemendina. Näiteks mootori ja silindriploki vahelisel silindripea tihendil on märkimisväärne mõju jõu jaotusele kogu kinnitussüsteemis.
Silindripea tihendi kahjustusi ei märgata tavaliselt enne, kui tekib leke. Silindripea tihendi rike ei ole aga lekke põhjuseks. Tavaliselt tekitab silindripea tihendi piirkonna kahjustus tihendile liigse koormuse.
Peatihend on oluline komponent, mis asub silindripea ja mootoriploki vahel. Sõiduki mootor on jagatud kaheks osaks: mootoriplokiks, kus asuvad kolvid ja silindrid, ja silindripeaks, milles asuvad sellised osad nagu ventiilid, süüteküünlad jne.
Nende kahe mootoriosa vahel paiknev peatihend on mõeldud sisepõlemisprotsessi tihendamiseks ja vedelike lekkimise ja segunemise vältimiseks. Peatihend mängib otsustavat rolli mootori põlemiskambri tihendamisel, et teie auto suudaks luua sobiva kompressiooni, mis on vajalik teie mootori võimsuse säilitamiseks. See hoiab ära ka jahutusvedeliku või õli lekkimise mujale, hoides ära mootori ülekuumenemise ja süttimise.
Nendel põhjustel kasutavad enamik tootjaid peatihendi ehitamisel õhukesi terasekihte, muutes need vastupidavamaks ja jätkusuutlikumaks. Teie auto raami olulise komponendina täidab see teie auto kere skeletiga sarnast rolli. Kuna mootorite kärpimine on kaasaegsete autode juures üks märgatavamaid trende, kipub ka peatihend tänapäeval kergem ja jäigem olema.
Kuidas silindri tihend töötab
Peatihendi töö mõistmine tähendab kõigepealt mootori kui terviku toimimise mõistmist. Mootoriplokis asuvad kolvid, mis liiguvad silindrites üles ja alla. Kolvid on ühendatud pöörleva väntvõlliga, millest teie auto saab jõu. Mootori ülaosas on silindripea, kus klapid avanevad ja sulguvad, et lasta õhu-kütuse segu põlemiskambrisse sisse ja sealt välja.
Peatihend tagab, et õhu-kütuse segu süttimisel tekkiv kokkusurumine jääb põlemiskambrisse. See võimaldab teie mootoril korralikult töötada, luues seega piisavalt jõudu, et auto saaks edasi liikuda. Lisaks hoiab peatihend jahutusvedeliku või mootoriõli silindritesse lekkimise eest, et teie mootor töötaks korralikult ja ei kuumeneks üle.
Mootori täpne töö eeldab, et need kaks vedelikku ei lekiks ega seguneks silindripea ja mootoriploki ristumiskohas. Nende kahe peamise mootoriosa vahelise tihendusena peatab peatihend lekked ja hoiab rõhku.
Oleme enam kui saja tuntud tootja ainuesindaja ning sajad kodumaised ja maailmakuulsad autoosade tehased on andnud meile eksklusiivse edasimüüja.
Meie ettevõte asutati 1998. aastal, pärast 20 aastat rasket tööd, nüüd on meil töötajaid umbes 750, laopinda umbes 80,000 ruutmeetrit ja meil on 13 ettevõtte filiaali, sealhulgas Peking, Hangzhou ja Nanchangi laokeskus. ..ect.Oleme saavutanud suuri saavutusi Hiina kodumaisel ja ülemaailmsel autoosade turul.
Koostööpartner












KKK
K: Kui palju maksab silindri tihendi vahetamine?
K: Kuidas ma tean, kas mu silindri silindri tihend on halb?
K: Millal tuleks silindri tihend välja vahetada?
mootori süütamine ja ülekuumenemine.
mullid jahutusvedeliku süsteemis.
õlised, mustad või määrdunud süüteküünlad.
vahune ja piimjas värvuse muutus õlis.
madal veetase.
vett lekib mootoriplokist või peast.
K: Kas saate silindri silindri tihendi parandada?
K: Kas silindri silindri tihend on suur töö?
Tihendile juurdepääs võib olla üsna pikk protseduur, kuna see hõlmab suure hulga mootorikomponentide eemaldamist.
K: Kas saate sõita halva tsiklitihendiga?
K: Millised on esimesed märgid läbipuhutud silindri tihendist?
Mullitamine radiaatoris ja jahutusvedeliku paagis.
Seletamatu jahutusvedeliku kadu ilma leketeta.
Õlis piimjas valge värvus.
Mootori ülekuumenemine.
K: Kas saate tsikli tihendi parandada ilma seda vahetamata?
K: Kui kaua kulub silindri silindri tihendi vahetamiseks?
K: Kas tihendit tasub parandada?
K: Kas ma peaksin mootori või läbipõlenud silindrite tihendi välja vahetama?
K: Kui kaua saab halva tihendiga sõita?
K: Mis vahe on silindripeal ja silindri tihendil?
K: Kuidas toimib auto, kui silindri tihend on läbi puhutud?
K: Kui raske on tsikli tihendit vahetada?
K: Kas silindri tihend käivitab mootori märgutuli?
K: Mida peaksin veel vahetama tsikli tihendi vahetamisel?
veepump.
ajastusketid + pinguti.
ma ütlen, et termostaat, kuid see on üsna uus.
Arvestades vahelduvvoolukompressorit, kuna selle juurde pääsemine tundub olevat natuke valus.
K: Kas läbipuhutud silindritihend lekib õli või jahutusvedelikku?
K: Kuidas peatada silindri tihendi puhumine?
K: Mis on silindrite läbipuhumise kõige levinum põhjus?
Hiina ühe professionaalseima isuzu nqr npr varuosade tootjana ja tarnijana toome siia madala hinnaga kvaliteetseid isuzu nqr npr osi. Tere tulemast meie tehasega hulgimüügi- ja OEM-teenuste saamiseks ühendust võtma.















