Lainekast saab saavutada rohkem edastust, lainekastis on käigukasti saavutamiseks jõuülekanded, enamarenenud autod kasutavad enamasti lainekast, mis vähendab sõidu väsimust.
Sõidukites, eriti autodes, nimetatakse jõuülekanneteks sageli "edastust"; tööstuslikes masinates nimetatakse seda sageli "edastuseks". See on mehhaaniline või hüdrauliline seade mehaanilise võimsuse muundamiseks. Tavaliselt muudab see toiteallika (sisepõlemismootor või mootor) toodetud suure kiiruse ja madal pöördemomendi mehaaniline võimsus mehaanilise seadme juhtimiseks efektiivsemaks madala kiiruse ja suure pöördemomendi võimsuseks. Spetsiaalset ülekannet saab kasutada ka kiiruse suurendamiseks ja pöördemomendi teisendamise vähendamiseks. Laialdaselt kasutatakse üheetapilist kahefaasilist ja kolmeelemendilist integreeritud pingutusmuundurit, mis koosneb pumba-, turbiini- ja juhtratastelt. Pump rattad ja turbiinid on basseini kujuga. Pumba ratas ja pöördemomendi konverter on ühendatud ühe korpusega, mis on aktiivne komponent; turbiin on pöördemomendi muunduris riputatud ja ühendatud väljundvõlliga läbi splendid; juhtratas on pumba ratta ja turbiini vahele jäänud ning kinnitatakse ülekandekorpusel ümarate sidurite ja juhtrataste telje hülsi kaudu. Pärast mootori käivitamist käivitab väntvõll pumba ratta pöörlemise ja pöörlemisel tekitatud tsentrifugaaljõud põhjustab töörõhu pumba rataste labade vahel väljapoole siseterva tera välisserva. Need töövedelikud mõjutavad turbiini labasid ja juhivad turbiini ja pumpasid ratasid samas suunas.