1. Õli-vastupidavate kummist osade asendamine tavaliste kummist detailidega, mootori varajane kulumine, mis on tingitud filtri lühisest, mis tuleneb sisemise tihendite hermeetilisest tõkestamisest või välimiste tihendite laiendamisest ja deformatsioonist õlifiltri välimise tihendusrõnga ekstrusioonil on õli lekkimine suures koguses lühikese aja jooksul, nii et mootor põletab plaate ja hoiab võlli. Kannatanud tõsiseid kahjustusi.
2. Kohtkeevitus asendab õmbluskeevitust õhufiltri korpuse keevitatud osades, mis ei taga tihendamist ja moodustab lühise.
3. Õlifiltri kesktoru materjal on paksu asemel õhuke ja tugevus pole piisav. Kasutamise ajal imetakse välja tsentraalne toru, filtri südamik purustatakse ja õliskontuur blokeeritakse, mootori ebapiisav määrimine; või hambumus töökindlus on halb ja hambumus on kasutamise ajal avatud, põhjustades nii palju õli lekke lühikese aja jooksul, põhjustades seega plaatide põletamist ja võlli hoidmist.
4. Filtrielemendi valmistamiseks madala hinnaga filterpaberi kasutamine selle suure avause, halva ühtlikkuse ja madala filtreerimise efektiivsuse tõttu ei saa mootorist tõhusalt eemaldada kahjulikke lisandeid, mistõttu varajane mootori kulumine.
5. Kasutage madala kvaliteediga liimide kogust, see on väga väike, ei õlilahane ega saa olla kindlalt ühendatud, mille tagajärjel luuakse lühisefiltri elementi; või filterelemendi ühendamine klammerdajaga, ei suuda tihendada ega lühistada, nii et mootorisse sattuks suur hulk kahjulikke lisandeid, vähendaks mootori tööiga
6. Õlikindlate kummist osade vahetamine tavaliste kummist osadega, vara kulumine mootori poolt, mis on tingitud filtri lühisest, mille põhjustab sisemise tihendi tihenduslülitus või välimise tihendi laiendamine ja deformeerumine õlifiltri välimise tihendusrõngast väljapressimisel tekib lühikese aja jooksul tühjenenud õli, mille tulemusena põleb mootor Bush ja kandevõll. Kannatanud tõsiseid kahjustusi.