Korrosioon, kulumine
Kütuse toodab palju mootori combustion chamber, tavaliselt 1-5 naela lämmastik- ja väävelhappe bensiini 100 galloni kahjulikud ained. Nende ainete mitte ainult põhjustada korrosiooni ballooni, vaid ka läbi kolme kolvirõngaste (üla, Kesk- ja rõngad) mootori, suurem osa mootori, nagu nukk väntvõlli jne. Metallide korrosioon võib ei kõrvalda abil määrdeõli üksi.
Korrosiooni ja kulumist
Mootor jahtub shutdown pärast kõrge temperatuuri madalatel temperatuuridel. See temperatuuri muutus põhjustab vee kondenseerumine ja vee kogunemine mootor. See võib põhjustada tõsiseid metalli korrosiooni mootor, eriti siis, kui mootor uuesti lühikeste vahemaade läbimiseks ja mootori temperatuur on veel aurustunud. See on ka probleem, et määrdeained ei saa lahendada.
Tolmu põhjustatud tugev kulumine
Mootor peab õhku sisse hingata, kui see põleb, ja isegi hea õhufilter ei absoluutselt vältida tolmu on mootori õhuga sisse hingata. Tugev kulumisest tingitud tolmu sissehingamine, sest seda liiki kulumist on võimalik ei täielikult kõrvaldada määrdeõli. Eriti Hiina, kus põud ja vihm ja tuul ja liiv on suured, tugeva kulumise selline on suurem kaal.
Külmkäivitus kuiv hõõrdumine
General Motors uuringud näitavad, et kui mootor seiskub neli tundi, kõik määrdeõli hõõrdumise liides tagasi õli paaki. Sel hetkel, sest õli pump on liiga hilja tabanud osade määrimine mootori käivitamist lühikese aja jooksul hakkab tootma perioodilise kaotuse kuiv hõõrdumine määrimine, mille tulemuseks on tõsised kõrvalekalded mootori kulumist. Tugev kulumine on absoluutselt võimatu lahendada määrdeõli. (muud seotud uuringud näitavad, et tugev kulumine moodustab üle 70% kokku mootori kulumist).
Normaalne kulumine
Kulumise käigus mootori tavapäraseks toimimiseks. Pärast mõista mootori kulumist, on selge, et määrdeõli mängib rolli vähendab mootori kulumist. Samal ajal on selge, et detaile kindlalt kulumise puhul pikendada eluiga mootor, mootori hooldustööde kasutamisega.