Stabiilse mootori minimaalne stabiilne kiirus, aeglaselt siduripedaali põhjusel käiguga, kuigi siduripedaali pedaled lõpuni, kuid siiski raske käik sisse või edastamise kaasas püügivahendite mõju, samal ajal kui taha käik sisse tõhustama , vabastavad siduripedaali, sõiduki saab ikka olema siduripedaali kui sõiduk ei ole täiesti lõdvestunud, sõiduki alustada liigub edasi või mootori näidatakse varisemine.
Sidur asub mootori ja käigukasti vahel hooratta korpuse. Sidur assamblee on poltidega hooratas tagumisele tasapinnale. Sidur väljundvõll on sisend võll käigukasti.
Käigus sõidu, saab juht astuma või vastavalt vajadusele, siduripedaali lahti, nii et mootori ja käigukasti ajutiselt eraldi ja järk-järgult kaasata, et lõigata või üle anda otse reduktoriga mootor sisendvõimsus.
Aktiivselt osa ja järgija vahele pannakse magnetic pulber. Kui magnetic pulber on pingestatud, on magnetic pulber lahti olekus. Kui magnetic pulber on pingestatud, aktiivselt osa ja järgija automaatselt samal ajal. Eeliseks on pöördemoment reguleerida kohandades praeguse, mis võimaldab suurema saatelehe. Puudused: mida suurem slip temperatuur on, seda kõrgem suhteline hind on.
Saatelehe elektromagnetiline sidur: sidur töötab, kui master ja slave osas peab olema teatud kiiruse erinevust pöördemomendi ülekanne enne. Pöördemoment sõltub magnetvälja intensiivsuse ja kiiruse erinevust. Praegune erutus ei muutu ja pöörete arvu väheneb järsult suurenes pöördemoment; pöördemoment jääb muutmata, erutus praeguse väheneb ja pöörete arvu väheneb tõsisemalt.
Saatelehe elektromagnetiline sidur ei ole mehaaniline seotud vahel peamine ja sõita osad, kulu ei kulumine, leki magnetic pulber, ei mõjuta, kohandades praeguse erutus saate muuta kiirust, mis on CVT. eelis
Sidur peamine puudus on, et eddy on rootori toob soojust, mis on võrdeline kiiruse erinevust. Väikesel kiirusel tõhusus on väga madal, tõhusus on peamine ja vedava võlli kiiruse suhe = n2/n1.